ในชีวิตประจำวันของเรา ลิฟต์เป็นสิ่งที่เราใช้บ่อย โดยเฉพาะในอาคารสำนักงานบางแห่ง อัตราการใช้ลิฟต์สูงมาก หลายคนมีความสนใจในหลักการที่ว่าเหตุใดลิฟต์จึงสามารถบรรทุกคนได้ แต่พวกเขาไม่รู้เนื้อหาที่เกี่ยวข้องมากนัก ดังนั้นวันนี้ผมจะมาแนะนำหลักการที่เกี่ยวข้องของประสิทธิภาพการทำงานของบัฟเฟอร์ลิฟต์โดยสาร


1. หลักการพื้นฐานของบัฟเฟอร์ลิฟต์
ในการออกแบบ CPU ความจุโหลด DC ของสายเอาต์พุตทั่วไปสามารถขับเคลื่อนโหลด TTL และในการเชื่อมต่อ บรรทัดที่อยู่หรือสายข้อมูลของ CPU อาจเชื่อมต่อกับชิปหน่วยความจำหลายตัว แต่ชิปหน่วยความจำทั้งหมด วงจร MOS มันเป็นโหลดแบบ capacitive และโหลด DC นั้นเล็กกว่าโหลด TTL มาก ดังนั้นในระบบขนาดเล็ก CPU สามารถเชื่อมต่อโดยตรงกับหน่วยความจำ แต่จำเป็นต้องเพิ่มบัฟเฟอร์ในระบบขนาดใหญ่ สำหรับโปรแกรมหรือข้อมูลใด ๆ ที่ CPU จะใช้ต้องวางไว้ในหน่วยความจำหลัก (หน่วยความจำ) ก่อน กล่าวคือ CPU จะแลกเปลี่ยนข้อมูลกับหน่วยความจำหลักเท่านั้นดังนั้นความเร็วของหน่วยความจำหลักจึงกำหนดความเร็วในการทำงานเป็นส่วนใหญ่ ของระบบ






2. การแนะนำหลักการควบคุมปริมาณ
ภายใต้สภาวะการเบรกและการหยุดรถแบบเดียวกัน บัฟเฟอร์นี้มีระยะเวลาบัฟเฟอร์สั้น พลังงานจลน์ส่วนใหญ่จะถูกแปลงเป็นพลังงานภายในของน้ำมันผ่านตัวสะสม และส่วนอื่น ๆ จะถูกแปลงเป็นพลังงานความร้อนผ่านผลการควบคุมปริมาณและการบริโภค ในทางทฤษฎี วิธีการควบคุมปริมาณที่ดีที่สุดคือบอสสี่เหลี่ยมคางหมูและรูพรุน ในที่นี้ เราต้องพิจารณาปัจจัยต่างๆ เช่น โครงสร้าง ฟังก์ชัน ต้นทุน ฯลฯ กำหนดแผนประสิทธิภาพบัฟเฟอร์ที่เหมาะสมที่สุดจากการออกแบบตามทฤษฎี และใช้รูควบคุมปริมาณกระจายในแนวรัศมีเพื่อให้ทราบถึงการควบคุมปริมาณของกระบวนการบัฟเฟอร์ แม้ว่าการตอบสนองของตัวสะสมลูกสูบจะไม่ไวเท่าของประเภทกระเพาะปัสสาวะ และการประมวลผลบล็อกกระบอกสูบและประสิทธิภาพการปิดผนึกลูกสูบจะต้องสูงขึ้น การรวมโครงสร้างของบัฟเฟอร์สามารถรับรู้ผ่านการออกแบบ เพื่อให้ต้นทุน ลดลงและโครงสร้างมีขนาดกะทัดรัด ดังนั้นในที่สุดจึงเลือกตัวสะสมลูกสูบ


3. ระยะบัฟเฟอร์ไฮดรอลิกของลิฟต์
เพื่อป้องกันไม่ให้ลิฟต์ขับฉุดขับเร็วเกินไปในระหว่างการวิ่งขึ้นของรถ ทำให้ลิฟต์ไปถึงด้านบน ลิฟต์ได้รับการติดตั้งสวิตช์ลดความเร็วแบบบังคับของสถานีบน สวิตช์ป้องกันขีดจำกัดบน สวิตช์ป้องกันขีดจำกัดบน ขึ้น อุปกรณ์ป้องกันโอเวอร์สปีดและบัฟเฟอร์ถ่วงน้ำหนัก อุปกรณ์ ฯลฯ เป็นอุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัย สวิตช์ป้องกันขีดจำกัดบนและสวิตช์ป้องกันขีดจำกัดบนใช้เบรกเพื่อปกป้องความปลอดภัยของลิฟต์ เมื่อรถลิฟต์อยู่ที่ตำแหน่งปรับระดับของชั้นสูงสุด เมื่อเบรกขัดข้อง และน้ำหนักถ่วงมากกว่าน้ำหนักรถ ลิฟต์จะเลื่อนขึ้นเพื่อทำให้เกิดอุบัติเหตุหลังคาชน ในขณะนี้ เมื่อรถอยู่ที่ตำแหน่งปรับระดับของชั้นสูงสุด การเก็บพลังงาน สำหรับบัฟเฟอร์ประเภท ระยะห่างระหว่างพื้นผิวด้านบนของบัฟเฟอร์กับแผ่นตีของอุปกรณ์ถ่วงน้ำหนักควรเป็น 200 มม. - 350 มม. และสำหรับพลังงาน - บัฟเฟอร์สิ้นเปลืองระยะทางควรเป็น 150mm-400mm.