การเลือกและการกำหนดค่าลิฟต์ใหม่ควรเปรียบเทียบและเลือกตามต้นทุนเต็มของวงจรชีวิตทั้งหมดของลิฟต์ ไม่เพียงแต่ผู้ผลิตลิฟต์เท่านั้น แต่ยังต้องพิจารณาถึงต้นทุนในการซื้อและการติดตั้งเบื้องต้นเท่านั้น แต่ยังต้องพิจารณาถึงการสูญเสียพลังงานและอะไหล่ทั่วไปของการทำงานในภายหลังด้วย ราคาและความสะดวกในการเปลี่ยน ค่าบำรุงรักษา และค่าบำรุงรักษา ฝ่ายจัดการการดำเนินงานลิฟต์ควรพิจารณาการเลือกและการกำหนดค่าลิฟต์อย่างครอบคลุมในแง่ของการใช้พลังงาน ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาและการจัดการรายวัน ความถี่ของความล้มเหลวของลิฟต์ และความสะดวกสบายในการขับขี่ของเจ้าของโดยพิจารณาจากประสบการณ์การจัดการที่สะสมบนไซต์





ส่วนที่ใหญ่ที่สุดของค่าใช้จ่ายในการดำเนินการลิฟต์คือค่าไฟฟ้าของลิฟต์ และการใช้พลังงานของลิฟต์นั้นกระจุกตัวอยู่ในเครื่องดึงลิฟต์ ปัจจุบัน เครื่องฉุดลากส่วนใหญ่ในลิฟต์ที่ใช้ในท้องตลาดใช้กลไกลดความเร็วของกังหันและตัวหนอนและกลไกเพิ่มแรง แรงฉุดลิฟต์ชนิดนี้ ประสิทธิภาพของเครื่องเพียง 74%-78% ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ด้วยการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของเทคโนโลยีการผลิตลิฟต์ ลิฟต์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรแบบไม่มีเฟืองได้กลายเป็นผลิตภัณฑ์หลักของลิฟต์ประหยัดพลังงาน ลิฟต์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรแบบไม่มีเฟืองไม่เพียงแต่มีขนาดเล็ก เสียงเบา และอายุการใช้งานยาวนานเท่านั้น , สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการใช้พลังงานต่ำซึ่งสามารถลดต้นทุนค่าไฟฟ้าของแผนกจัดการลิฟต์ได้อย่างมาก ลิฟต์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรแบบไม่มีเฟืองส่วนใหญ่ที่ได้รับความนิยมในตลาดตอนนี้ใช้วัสดุแม่เหล็กถาวรที่มีความหนาแน่นฟลักซ์สูง มัดฉุดติดตั้งโดยตรงบนโรเตอร์ของมอเตอร์เพื่อการส่งโดยตรง โดยพื้นฐานแล้วไม่มีการสูญเสียการส่งและกินไฟมาก มีขนาดเล็กกว่าเครื่องฉุดลากแบบมีเกียร์ และสามารถติดตั้งวิธีการติดตั้งในห้องเครื่องที่ไม่มีห้องเครื่องหรือห้องเครื่องขนาดเล็กได้ เมื่อเทียบกับลิฟต์เทอร์โบแบบดั้งเดิม มันสามารถประหยัดพลังงานได้ประมาณ 30% ลดเสียงรบกวนได้ประมาณ 10% และลดต้นทุนการติดตั้งงานโยธาได้ประมาณ 10%



ด้วยการใช้เทคโนโลยีการควบคุมลิฟต์แบบใหม่ที่ทันสมัย ​​การใช้งานลิฟต์ในแง่ของการประหยัดพลังงานจึงได้รับความนิยมอย่างสูงจากฝ่ายจัดการลิฟต์ทุกระดับ และบทบาทของลิฟต์ก็มีความชัดเจนมากขึ้น เทคโนโลยีการควบคุมสมัยใหม่ที่ใช้ในลิฟต์เปรียบเสมือน "เซลล์ประสาท" ของสมองมนุษย์ โดยจะปรับโหมดการทำงานของลิฟต์โดยอัตโนมัติตามการทำงานของลิฟต์และสภาพการขับขี่ของผู้โดยสาร และสร้างโหมดการทำงานแบบประหยัดพลังงานโดยอัตโนมัติ "เซลล์ประสาท" ในเทคโนโลยีการควบคุมลิฟต์แบบใหม่สามารถควบคุมลิฟต์หลายตัวพร้อมกันเพื่อสร้างการเชื่อมโยงลิฟต์หลายตัว ตามสภาพการขับขี่ของผู้โดยสาร ลิฟต์ที่ใกล้ที่สุดจะถูกควบคุมให้ไปถึงตำแหน่งที่เหมาะสมในเวลาที่เหมาะสม ซึ่งสะดวกสำหรับผู้โดยสารและลดจำนวนลิฟต์ จำนวนการเริ่มต้นและการวิ่งเมื่อไม่มีใครขี่ "เซลล์ประสาท" จะควบคุมไฟลิฟต์ให้ปิดโดยอัตโนมัติ เทคโนโลยีการควบคุมลิฟต์ใหม่ยังสามารถใช้พลังงานแสงอาทิตย์บนหลังคาเป็นพลังงานเสริม ซึ่งสามารถประหยัดพลังงานได้มากถึง 30% สำหรับลิฟต์หลายตัว33