ภาษาอังกฤษ
อาหรับ
1. สถานะการใช้งาน
ไม่ว่าลิฟต์จะต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่หรือไม่นั้นไม่ได้ขึ้นอยู่กับการจำกัดเวลา แต่ขึ้นอยู่กับสถานะการใช้งานของแต่ละส่วนของลิฟต์ ปัจจุบันประเทศยังไม่มีมาตรฐานบังคับยกเลิกลิฟต์เก่า แต่มีการประเมินความเสี่ยงในการใช้ลิฟต์โดยสารแบบเก่า “ผลการประเมินเกิดขึ้นจากการประเมินแหล่งที่มาของความเสี่ยง ซึ่งแบ่งออกเป็นการบำรุงรักษาทั่วไป การปรับปรุงใหม่ และการเปลี่ยนเศษซาก สำหรับลิฟต์ที่มีความเสี่ยงสูงและไม่มีมูลค่าของการปรับปรุงใหม่ ลิฟต์เหล่านั้นจำเป็นต้องทิ้งและเปลี่ยนใหม่
2. ดูส่วนต่างๆ
ลิฟต์เป็น 'การประกอบ' เหมือนกล่องคอมพิวเตอร์หลัก Chen Fengwang เลขาธิการคณะกรรมการเทคนิคการกำหนดมาตรฐานแห่งชาติของแบรนด์ลิฟต์สิบอันดับแรกกล่าว ในมาตรฐานแห่งชาติฉบับใหม่ ลิฟต์จะถูกทิ้งหรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับ "ชิ้นส่วนประกอบ" ความเสียหาย การสึกหรอผิดปกติ การกัดกร่อน อายุของวัสดุ ความล้มเหลวทางไฟฟ้า ความเสียหายของส่วนประกอบไฟฟ้า และความล้มเหลวอื่นๆ 6 หรือโหมดความล้มเหลวที่อาจเกิดขึ้นซึ่งส่งผลต่อการทำงานอย่างปลอดภัย "หากพิจารณาว่าส่วนประกอบของลิฟต์มีความรุนแรงตามเงื่อนไขทางเทคนิคเหล่านี้
3. ปัญหาการเปลี่ยนแปลง
โดยทั่วไปแล้วสามารถใส่วาระการปรับปรุงบันไดเก่าได้มากกว่า 10 ปี การยกเครื่องโดยทั่วไปจะรักษาอาการต่างๆ แต่ไม่ใช่สาเหตุที่แท้จริง เป็นการปรับปรุงและบำรุงรักษาบนพื้นฐานของลิฟต์เดิมและการเปลี่ยนชิ้นส่วนและส่วนประกอบใหม่โดยไม่เปลี่ยนแปลงข้อกำหนดและฟังก์ชันของลิฟต์เดิม การสร้างใหม่เป็นการอัปเกรดการทำงานบนพื้นฐานของลิฟต์เดิม เช่น การเพิ่มการลงจอด การเพิ่มฟังก์ชัน การเปลี่ยนแปลงข้อกำหนด การเปลี่ยนระบบ ฯลฯ กล่าวคือ ลิฟต์ที่มีข้อกำหนดใหม่หลังจากการเปลี่ยนแปลงจะต้องได้รับการยอมรับและรับใหม่ ใบรับรองลิฟต์ ยกเครื่องหมายถึงการเปลี่ยนเครื่องยนต์หลักหรือลวดสลิงเหล็ก ฯลฯ การยกเครื่องไม่สามารถเปลี่ยนยี่ห้อของลิฟต์เดิมได้ แต่การปรับปรุงใหม่สามารถเปลี่ยนยี่ห้อของลิฟต์เดิมได้
ตอนนี้ลิฟต์ต้องถูกทิ้งหลังจากใช้งานมาเป็นเวลานาน หากถูกทิ้งจะต้องดูอาการบางอย่างด้วย หลายคนไม่รู้ว่าจะมองอย่างไร อันที่จริง คุณสามารถดูว่าลิฟต์จำเป็นต้องถูกทิ้งหรือสร้างใหม่ตามการใช้งานลิฟต์และการใช้ส่วนประกอบต่างๆ หรือไม่ ข้างต้นเป็นเนื้อหาที่เกี่ยวข้องสำหรับทุกคน ขอบคุณที่รับชมครับ
